Таджикистан использует старые советские проекты для объединения своей ж/д системы

     26 июля "Таджикские железные дороги" объявили, что в августе в Таджикистане будет введена в эксплуатацию железнодорожная линия Вахдат-Яван, которая соединит Душанбе с южными районами республики.

     Строительство этой линии началось еще 2009 г. по советскому проекту, разработанному в 1967 г. Об этом распорядился президент Эмомали Рахмон, который поручил изучить архивные проекты, оставшиеся со времен СССР, но сохранившие актуальность. Э. Рахмон заявил, что при СССР в Таджикистане трудились отличные специалисты, поэтому некоторые их проекты важны даже спустя много лет. Именно таким оказался проект по железнодорожному соединению столицы Таджикистана с югом страны.

     Длина новой железнодорожной линии составит 50 км. Реализация этого проекта будет серьезным шагом к объединению всех железных дорог Таджикистана. Затем Таджикистан планирует построить железную дорогу в Туркменистан через Афганистан (в обход Узбекистана). На данный момент инвесторы пока отказываются финансировать афганский участок железной дороги из-за угрозы безопасности, потому Таджикистан может рассчитывать лишь на поддержку Азиатского банка р
Таджикистан вынужден строить железную дорогу в Туркменистан через Афганистан из-за традиционных политических разногласий с Узбекистаном. Душанбе не может надеяться на надежную связь с другими странами по железным дорогам в Узбекистане. В Таджикистане говорят, что любые осложнения приводят к тому, что узбекские власти блокируют таджикские поезда и составы, двигающиеся в Таджикистан через Узбекистан. Так, с 2012 г. южные районы Таджикистана находятся в "железнодорожной изоляции" в результате подрыва ключевого ж/д моста на территории Узбекистана.

Доставка груза в Таджикистан.  Авиаперевозки из Москвы. Регулярные рейсы.