Разработчик ПО "Cognitive Technologies" и компания "КамАЗ" планируют выпустить в начале 2017 г. первый действующий предпромышленный прототип системы ADAS для беспилотного грузовика, который, возможно, запустят в промышленное производство уже к концу 2017 г. На днях был завершен один из финальных этапов разработки продвинутой системы помощи водителю с искусственным интеллектом.

   Ожидается, что ADAS будет соответствовать высшему классу по международному стандарту SAE. То есть система будет распознавать дорожные знаки и предупреждать о столкновении или пересечении разметки. Также, ADAS будет помогать в управлении автомобилем — предусмотрено автоматическое торможение, сохранение полосы и др.

По классификации SAE есть 6 уровней автономности, включая полностью беспилотное управление движением.

Особенностью ADAS от Cognitive Technologies является пассивная (поглощающая) модель искусственного зрения с помощью видеокамер, по аналогии с человеческим зрением. Присутствует и активная (изучающая) модель, которая является популярной в зарубежных разработках, включая Google Car.

Cognitive Technologies пояснил, что "видеозрение" необходимо для работы ADAS в российских условиях. На Западе все дороги в идеальном состоянии, но в России это вечная проблема, поэтому для более качественной оценки дорожной сцены (границы дороги, ширина полос, повреждения покрытия, помехи от погоды и др.) системе ADAS требуется видеонаблюдение.

Ранее Cognitive Technologies разработал систему для беспилотного управления автомобилем в условиях бездорожья, которая учитывает значительные колебания и устойчиво распознает все окружающие объекты.

Требования к грузу при авиаперевозке здесь